Informe de EFE concluye que peatón permanecía en la vía férrea antes de fatal accidente en Llanquihue

La Unidad de Investigación de Accidentes Ferroviarios (UIAF) concluyó el informe preliminar sobre el accidente registrado el pasado 22 de junio en el sector sur de la comuna de Llanquihue, donde un peatón perdió la vida tras ser impactado por un tren del servicio Llanquihue – La Paloma.

De acuerdo con los antecedentes recopilados por la investigación, el automotor circulaba en dirección sur-norte cuando el maquinista detectó la presencia de una persona sentada sobre uno de los durmientes, al interior de la faja ferroviaria, en el kilómetro 1041,2 de la Línea Central Sur.

Ante la situación, el conductor activó el claxon para advertir la proximidad del tren y, al constatar que el peatón no abandonaba la vía, aplicó el freno de emergencia. Sin embargo, no fue posible evitar el impacto, que ocurrió a la altura del Cementerio de Llanquihue.

El informe establece que, al momento del accidente, el tren se desplazaba a 48 kilómetros por hora, velocidad que se encontraba dentro de los límites autorizados. Asimismo, concluyó que tanto la operación del servicio como la tripulación cumplían con todas las exigencias normativas y certificaciones vigentes.

Como causa principal del accidente, la UIAF indicó que la persona «permanece en lugar prohibido, hace caso omiso al claxon del tren, se expone al riesgo de accidente, siendo atropellado por el Automotor TLD-502».

Prevención

El documento también recuerda lo dispuesto en el artículo 33 de la Ley General de Ferrocarriles, que prohíbe expresamente ingresar, permanecer o transitar por las vías férreas, así como obstaculizar el libre desplazamiento de los trenes.

Desde EFE señalaron que ninguno de los dos accidentes ocurridos durante la operación del servicio Llanquihue–La Paloma, que acumula cerca de 5.000 viajes en sus 14 meses de funcionamiento, está relacionado con fallas operacionales o de infraestructura.

No obstante, la empresa reiteró que continuará desarrollando campañas de educación y seguridad ferroviaria en conjunto con Carabineros, la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), municipios y otras instituciones públicas y privadas, con el objetivo de fortalecer el autocuidado y el respeto por las normas de tránsito.

Asimismo, EFE informó que continuará trabajando junto al seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Los Lagos, Rodrigo Bottger, para reforzar el resguardo del confinamiento de la vía férrea, especialmente frente a hechos de vandalismo y robo de rejas de protección.

El gerente de Infraestructura y Tecnología de EFE, Miguel Urzúa, enfatizó que la seguridad ferroviaria requiere del compromiso de toda la comunidad.

«La seguridad siempre es una tarea de todos. La principal causa de fallecimiento de personas en accidentes ferroviarios en el mundo es la irrupción a la vía en lugares no autorizados. En Estados Unidos el 70% de las casi 1.000 muertes anuales ocurre por estas intrusiones, mientras que en Europa representan el 65% de los 750 fallecidos al año. La segunda causa es no estar atentos a las condiciones de circulación en cruces. En Chile la realidad es similar. Por lo tanto, junto con seguir reforzando la infraestructura, es clave el autocuidado», sostuvo el ejecutivo.